De CUPRA Ateca Limited Edition is goed voor een vermogen van liefst 221 kW/300 pk en een koppel van 400 Newtonmeter. Verantwoordelijk voor die prestaties is een geavanceerde 2,0-liter TSI turbo-benzinemotor met directe inspuiting. Daarmee sprint deze Ateca in slechts 4,9 seconden naar de 100 km/u, en klokt hij een top van 247 km/u. De TSI-krachtbron is in de Ateca Limited Edition standaard gekoppeld aan een 7-traps DSG-transmissie met dubbele koppeling en 4Drive vierwielaandrijving.

Een titanium Akrapovic uitlaatsysteem met dubbele pijpen links en rechts is voor deze exclusieve uitvoering standaard. Niet alleen zorgt het systeem voor een sportieve en herkenbare sound, ook brengt het een gewichtsbesparing van 7 kg op de schaal. Progressieve besturing, die een optimale balans tussen directheid en stuurgevoel garandeert, maakt eveneens deel uit van de omvangrijke uitrusting.

Sportieve aantrekkingskracht

De dynamiek van de CUPRA Ateca Limited Edition wordt weerspiegeld in zijn exclusieve design, waarin de geest en het DNA van CUPRA volop tot uiting komen. Koperaccenten maken van deze bijzondere uitvoering een stijlvolle verschijning. Variërend van de CUPRA-emblemen en modelnaamaanduiding tot aan de vele Copper Carbon exterieuraccenten – waaronder de dakspoiler en buitenspiegelkappen – waarbij CUPRA exclusief voor de Ateca Limited Edition koperkleurige vezels in de koolstofvezel heeft verwerkt. Wat kleurstelling betreft is het model leverbaar in de kleuren Graphene Grey – uitsluitend beschikbaar voor de CUPRA Ateca Limited Edition -, Energy Blue en Rodium Grey.

Nog zo’n bijzondere eyecatcher zijn de nieuw ontworpen, 20 inch koperkleurige lichtmetalen velgen. Ze geven de auto een 10 mm grotere spoorbreedte en gunnen tegelijkertijd een doorkijkje op de indrukwekkende, standaard 370 mm grote geventileerde Brembo-remschijven met vier zuigers per remklauw, die op deze uitvoering voor extra stopkracht zorgen.

Interieur met CUPRA-DNANiet alleen uiterlijk is de Ateca Limited Edition een bijzondere verschijning; ook vanbinnen komt het CUPRA-DNA in alle facetten tot uiting. Highlights zijn bijvoorbeeld de Petrol Blue Alcantara-kleurige kuipstoelen, een teint die ook terugkomt in de achterstoelen en deurpanelen en die nog niet eerder in de CUPRA Ateca te zien was. De nieuwe kleur wordt versterkt door de introductie van hoogglans zwarte frames rondom de ventilatie-openingen en tunnelconsole, en Copper Carbon accenten in het dashboard en de middenconsole. Optionele accessoires als premium CUPRA vloermatten en een in CUPRA-carbon gehulde contactsleutel ronden het geheel helemaal af.

Wat uitrusting betreft laat de Ateca Limited Edition verder weinig te wensen over. Zaken als een 360˚-camera (Top View Camera), automatische inparkeerhulp (Park Assist), Full-LED koplampen, Keyless Entry/Go, een elektrisch bedienbare achterklep met voetbediening en parkeersensoren voor en achter zijn alle standaard. In het interieur geldt dat evenzo voor bijvoorbeeld het Media System Navi Plus met 8 inch touchscreen en Apple CarPlay™, BeatsAudio inclusief tien speakers, een digitaal instrumentarium (Virtual Cockpit) en donker getinte ramen achter.

Collectors item

De exclusiviteit van de CUPRA Ateca Limited Edition komt niet alleen tot uiting in zijn sportieve looks en uitrusting; ook de maximale productie van 1.999 exemplaren maakt hem tot een collectors item voor liefhebbers. Er komen maximaal vijf Limited Editions naar Nederland, waarvan er twee zijn uitgevoerd in de exclusieve kleur Graphene Grey.

De CUPRA Ateca Limited Edition wordt leverbaar vanaf € 72.850* en is per direct te bestellen bij één van de vier Nederlandse CUPRA-dealers (A-Point in Amsterdam, Rijnwoud in Rotterdam, Century in Groningen en Van den Udenhout in Den Bosch). 

CUPRA Ateca Limited Edition

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie cupraofficial.nl.

** De genoemde verbruikscijfers zijn gebaseerd op de uitkomsten van de op dit moment geldende Europese testmethode. Afhankelijk van meeruitvoeringen, weg-, verkeers- en weersomstandigheden, milieu-invloeden, conditie van de auto en rijstijl kunnen in de praktijk verbruikswaarden voorkomen die hiervan afwijken.

Een open deur, maar toch: elektrische auto's voegen een nieuw, essentieel element toe om ze te laten werken: de accu’s. Ontwerpers moeten een speciale plek voor de accupacks zien te vinden. Bij de Tavascan Concept zijn ze in het onderste deel van het voertuig geplaatst. Vanwege het gewicht van de batterijen zijn lichtgewicht materialen voor de ontwerpers een prioriteit. De Tavascan Concept is gemaakt van koolstofvezel, omdat dit een superlicht materiaal is.

De velgen van de Tavascan Concept zijn meer dan alleen maar mooi. Ze zorgen ook voor een aanzienlijke gewichtsvermindering wat onmiddellijk een positieve invloed heeft op het bereik. In het geval van de Tavascan hebben ze een diameter van 22 inch, met wieldoppen met opgelegde koolstofvezel delen die de lucht kanaliseren en de remmen koelen. Bij het ontwerpen van een elektrische auto zijn remmen en energiebesparing van grote importantie, en om deze reden zijn de wielen een belangrijk onderdeel geweest bij het exterieurontwerp van de Tavascan.

Als er één aspect is dat het uiterlijk van nieuwe elektrische modellen definieert, dan is het wel de neus. Want er is geen grille meer die doorgaans wel is gemonteerd bij auto’s waarvan de verbrandingsmotor moet worden gekoeld. De neus van de Tavascan is volledig nieuw. Het is ontworpen met grote, functionele luchtinlaten. Twee hiervan hebben de volle breedte van de neus om de lucht te kanaliseren, en een ‘luchtgordijn’ leidt de luchtstroom vervolgens om de auto heen.

De kont verliest ook een van de meest herkenbare kenmerken van een auto met brandstofmotor: de uitlaatpijp. Dat stelt de designers van CUPRA in staat om een perfecte symmetrie te bereiken.

Ook het interieur van een elektrisch model biedt uitdagingen voor de ontwerpers. De batterijen nemen een aanzienlijke hoeveelheid ruimte in beslag, maar tegelijkertijd moeten de designers ruimte en comfort in de passagiersruimte zien te behouden. CUPRA heeft bij de Tavascan een interieur ontworpen met vier sportieve stoelen van koolstofvezel om de ruimte te maximaliseren. Ook hebben de designers geëxperimenteerd met zwevende elementen zoals het dashboard en de twee centrale consoles.

Kleuren en materialen helpen ook bij het creëren van een ruimtelijk gevoel. Bij de Tavascan Concept heeft de afdeling Color & Trim van CUPRA wit nappaleer gebruikt op de stoelen en de bovenkant van het zwevende dashboard. Dat zorgt voor een groot gevoel van ruimte. De sfeerverlichting, die exclusief is voor deze concept car, zorgt ervoor dat het dashboard als een langwerpige ufo in de lucht lijkt te zweven.

Zoals gewoonlijk bij een CUPRA spat bij de Tavascan Concept de passie ervan af. De nieuwste technologie, exclusieve kleuren en materialen, een duidelijk zicht door de koplampen; een 13 inch zwevend centraal scherm; zitplaatsen met individuele connectiviteit. Uiteraard kennen de designs van een CUPRA met een brandstofmotor en die met elektrische aandrijving ook overeenkomsten. Zoals de wens om een passionele auto te creëren die zorgt voor een 'wauw'-effect’. Die ingrediënten heeft iedere CUPRA, ongeacht de aandrijving. Het is de filosofie die bij CUPRA leidt tot de auto die in de toekomst in de showroom staan. In het geval van de Tavascan een volledig elektrisch ontwerp met 100% CUPRA-DNA.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Deze overeenkomst – die verder gaat dan een traditionele samenwerking – is gestoeld op drie strategische pijlers. Allereerst stammen beide partners uit Barcelona en hebben ze een gezamenlijk doel om het imago van de stad wereldwijd een extra boost te geven. Daarnaast streven de twee allebei naar het stimuleren van jong talent en innovatie. En tot slot delen de twee merken gemeenschappelijke waarden als passie, ambitie en een wereldwijde presence.

Op basis van deze gedeelde waarden gaat de alliantie tussen CUPRA en FC Barcelona unieke ervaringen creëren voor hun fans wereldwijd en stedelijke mobiliteitsprojecten ontwikkelen rondom het stadion van FC Barcelona: Camp Nou.

SEAT President en CUPRA bestuursvoorzitter Luca de Meo en FC Barcelona President Josep Maria Bartomeu ontmoetten elkaar vandaag in Camp Nou voorafgaand aan Barça’s eerste thuiswedstrijd in La Liga 2019-2020. “Deze innovatieve alliantie met één van ‘s werelds mooiste voetbalclubs onderschrijft onze sterke toewijding voor het merk CUPRA en de toekomst van mobiliteit in Barcelona. Bovendien gaat de samenwerking met een wereldwijd instituut als FC Barcelona – met een fanbase van meer dan 340 miljoen mensen – een boost geven aan onze globaliseringsstrategie,” aldus De Meo.

FC Barcelona President Josep Maria Bartomeu verklaarde op zijn beurt: “We zijn verheugd met de overeenkomst met CUPRA als FC Barcelona’s nieuwe officiële auto- en mobiliteitspartner. Samen zetten we een nieuwe koers uit, op basis van gedeelde merkwaarden als vraag, passie, ambitie en teamwork. Deze innovatieve alliantie biedt ons de mogelijkheid om onze fans wereldwijd unieke ervaringen te bieden. Bovendien kunnen we hierdoor samenwerken bij de ontwikkeling van nieuwe oplossingen die de stedelijke mobiliteit in Barcelona verder verbeteren.”

Bijzondere samenwerking

Naast de rol als exclusieve officiële auto- en mobiliteitspartner wordt CUPRA tevens één van FC Barcelona’s ‘Global Official Partners’. De twee merken delen hetzelfde DNA met het oog op hun gezamenlijke visie op het creëren van een unieke stijl en hun voorliefde voor prestaties.

De speciale samenwerking tussen CUPRA en FC Barcelona komt rondom het stadion visueel tot uiting en voorziet tevens in een CUPRA VIP Box in Camp Nou voor alle thuiswedstrijden van de club. Naar verwachting wordt buiten het stadion tijdelijk tevens een speciaal gebied ingericht waar Barça-fans kennis kunnen maken met het merk CUPRA. 

Gezamenlijke visie op de toekomst

Verder gaan SEAT, CUPRA en FC Barcelona samen oplossingen voor micromobiliteit en elektromobiliteit rondom het Camp Nou-stadion ontwikkelen. De faciliteiten van het beroemde voetbalstadion fungeren daarbij als testlab voor stedelijke mobiliteitsprojecten in Barcelona.

Aanvullende details over de gezamenlijke projecten tussen SEAT & CUPRA en FC Barcelona worden binnenkort bekendgemaakt.

Over CUPRA

SEAT lanceerde vorig jaar CUPRA als een nieuw, opzichzelfstaand merk. Al sinds 1996 staan de vijf letters voor het sportiefste dat SEAT te bieden heeft en de afgelopen anderhalf jaar heeft CUPRA zijn eigen identiteit ontwikkeld als zelfstandig merk. CUPRA staat synoniem voor verfijning en exclusiviteit, met auto’s gemaakt dóór liefhebbers vóór liefhebbers die op zoek zijn naar een passioneel ontwerp, sportiviteit en aansprekende prestaties.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De CUPRA Concept koppelt sportieve prestaties aan een doelgericht ontwerp, dat een gedurfd statement vormt over de toekomst van persoonlijke mobiliteit. Het high-end interieur van het nieuwe studiemodel is rijkelijk afgewerkt met carbon en voorzien van fraaie materialen in unieke, contrasterende kleuren. Het designteam heeft nieuwe technologieën toegepast met als resultaat een uitermate clean en functioneel interieur dat zich kenmerkt door evenwicht; niet alleen tussen bestuurder en passagiers, maar ook tussen prestaties en functionaliteit.

De CUPRA Concept blikt vooruit op een sportieve, elektrisch aangedreven auto die veel ruimte biedt. Hij beleeft zijn wereldpremière in september tijdens de IAA International Motor Show in Frankfurt. Vooruitlopend daarop vindt op 2 september al de digitale onthulling van de CUPRA Concept plaats.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De af te leggen hoogste was 36 meter en de opening van het dak slechts 70x50 centimeter. Deze uitdaging vereiste de allerhoogste precisie en concentratie van Bela, al 16 jaar lang de onverslagen padel-wereldkampioen. Hij staat bekend om zijn fenomenale lob, maar juist die slag kon hij nu niet hanteren. "Ik moest de bal slaan op een manier zoals ik het nog nooit eerder heb gedaan", stelt hij. “Zo dicht bij de zee en vanaf deze hoogte, kan een plotselinge windvlaag zelfs de meest nauwkeurige slag de mist in doen gaan, omdat de bal slechts 56 gram weegt. Het was een prachtige ervaring om op deze uitdaging van CUPRA in te gaan. Ik ben benieuwd wat ze nog meer voor me in petto hebben”.

Een nieuwe uitdaging gaat zonder twijfel komen, want CUPRA werkt samen met de World Padel Tour als officiële internationale sponsor in 2019, en voor alle WPT wedstrijden in 2020 en 2021.

Een Tie-Break tussen twee kampioenen in precisie

BELA: Op z'n 22ste de jongste wereldkampioen in de geschiedenis van de padelsport
CUPRA ATECA: Het eerste model van CUPRA

BELA: 16 voudig wereldkampioen 
CUPRA ATECA: Zes verschillende modi om te genieten van z'n power

BELA: 5 wereldkampioenschappen
CUPRA ATECA: 300pk vermogen

BELA: 10 zilveren medailles 
CUPRA ATECA: Full LED koplampen

Het nieuwe, multifunctionele hoofdkantoor van CUPRA wordt gebouwd naast dat van SEAT nabij Barcelona, gaat een oppervlakte van 2.400 vierkante meter beslaan en doet qua design denken aan een circuitpaddock. Het CUPRA hoofdkwartier – ontworpen door de in Barcelona gevestigde studio Rabassa Arquitectura – wordt opgedeeld in twee verdiepingen en gaat plek bieden aan de sales-, marketing-, inkoop en financiële afdelingen. De bouw van het complex wordt naar verwachting eind dit jaar voltooid, de officiële opening staat begin 2020 gepland.

SEAT Sport wordt CUPRA Racing Factory

Aangezien autosport in het DNA van CUPRA verweven is, wordt ook het onderkomen van SEAT Sport – dat momenteel als tijdelijk hoofdkantoor van CUPRA fungeert – verbouwd. Het 16.000 vierkante meter grote complex wordt getransformeerd in de CUPRA Racing Factory. “Dit wordt onze nieuwe autosportworkshop waar de toekomstige raceauto’s van CUPRA worden ontwikkeld en gebouwd. De nieuwe CUPRA TCR, die begin 2020 wordt gepresenteerd, is nog in de bestaande setting ontwikkeld. De CUPRA Racing Factory gaat onder andere het debuut van de CUPRA e-Racer in een elektrisch toerwagenkampioenschap voorbereiden,” aldus Antonino Labate, directeur strategie, business development en operations van CUPRA.

Naast het nieuwe hoofdkantoor en de CUPRA Racing Factory krijgt CUPRA tevens een aparte ruimte in Casa SEAT, het nieuwe multidisciplinaire kantoor van SEAT in het hart van Barcelona.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Het landschap is gevormd door de wind en de golven die elke dag tegen de steile kliffen van Kaap Formentor beuken. Dit veranderende zeezicht inspireerde CUPRA-exterieurontwerper Alberto Torrecillas om zijn gestroomlijnde silhouet te creëren. “Wind beïnvloedt de vorm van de rotsen, wat me inspireerde om een auto te ontwerpen die dynamiek en een gevoel van beweging uitstraalt, zelfs als hij stilstaat.”

Blue Petrol: inspiratie uit de zee

Het water rond de Kaap is kristalhelder; de turkooisblauwe zee verandert van kleur wanneer de noordenwind waait. Onder het oppervlak worden de tinten geleidelijk donkerder in de onderwatercanyons die tot zestig meter diep zijn, een ideale omgeving voor duikers. De variërende kleuren van de Middellandse Zee inspireerden de afdeling Color & Trim om de Blue Petrol-tint te creëren. Dit is een diepe, bijna zwarte matblauwe lak die speciaal voor deze conceptauto is ontworpen. “Wanneer het licht over de contouren van de CUPRA Formentor valt, zie je alle tinten. Van de diepste schaduwen tot de meest heldere glans,” zegt Torrecillas.

Magisch

De kliffen zijn tot meer dan 300 meter hoog. De weg die rond het schiereiland Formentor meandert, is een labyrint van bochten die in de jaren dertig zijn aangelegd door de Italiaanse ingenieur Antonio Parietti. De sterke noordwestenwind was zijn gids. “Mijn eerste trip met de CUPRA Formentor over deze indrukwekkende weg door dit magische landschap met zijn steile kliffen, was een geweldige ervaring,” zegt Alberto Torrecillas. “Het gevoel een auto te besturen die is ontworpen op een locatie die zo spectaculair is als deze, is onbeschrijfelijk.”

Op weg naar elektrificatie

De vuurtoren van Formentor staat aan het einde van de weg, op 188 meter boven zeeniveau. De ruige en afgelegen locatie maakte de bouw van de vuurtoren op de Balearen een uitdagende klus. De 56 meter hoge toren is in 1863 in gebruik genomen en werkt tegenwoordig met fotovoltaïsche zonne-energie. De CUPRA Formentor is uitgerust met een krachtige plug-in hybride motor. Net als de vuurtoren wijst de Formentor de weg. Maar dan naar de elektrificatie van CUPRA.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De 2.0 TSI-turbomotor met directe injectie in de Leon CUPRA R Sportourer ST is gekoppeld aan een zeventraps DSG-automaat met dubbele koppeling. Die combinatie stuwt de Leon CUPRA R Sportourer ST in slechts 4,9 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u. Zijn topsnelheid ligt op 250 km/u.

De indrukwekkende performance van de Leon CUPRA R Sportourer ST is voor iedereen toegankelijk dankzij de geavanceerde 4Drive-vierwielaandrijving. Voor hogere bochtsnelheden en betere rijeigenschappen hebben de wielen voor en achter een extra negatief camber van 2 graden.

CUPRA-sound

De prestaties van de Leon CUPRA R Sportourer ST worden onderstreept door een overduidelijke CUPRA-sound uit de vier uitlaatpijpen aan de achterzijde. Niet alleen daarmee onderscheidt de auto zich van de concurrentie, maar ook door zijn uiterlijk, met onder meer een splitter, diffuser, een achterspoiler van koolstofvezel en twee dubbele sportuitlaten.

Voor de Leon CUPRA R Sportourer ST is een aantal opvallende kleuren beschikbaar: Magnetic Tech, Midnight Black, Nevada White en – exclusief voor deze uitvoering en beperkt leverbaar – Blackness Grey. Koperkleurige logo’s, badges en lichtmetalen velgen (met daarachter Brembo-remmen) maken het geheel af.

Koperkleurige details

Verlichte aluminium dorpels verwelkomen de bestuurder en passagier in het interieur. Op onder meer de luchtroosters, middenconsole, het stuurwiel en de standaard kuipstoelen zijn eveneens koperkleurige details terug te vinden. Het stuur en de schakelpook zijn bekleed met Alcantara.

Na een druk op de startknop laat het 8 inch kleurenscherm op de middenconsole een exclusieve CUPRA welkomstboodschap zien. De Leon CUPRA R Sportourer ST is uitgerust met een Virtual Cockpit, waarmee de bestuurder altijd gemakkelijk toegang heeft tot alle benodigde informatie. Comfortverhogende zaken als Keyless Entry, een achteruitrijcamera en een Connectivity Box zijn natuurlijk standaard. Met die laatste kunnen inzittenden eenvoudig hun mobiele telefoon met het infotainmentsysteem in de auto verbinden.

De prijs van de Leon CUPRA R Sportourer ST wordt in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Het hart van iedere CUPRA is zijn motor. Daarom is de CUPRA Ateca uitgerust met een krachtige en soepele 2.0 TSI turbobenzinemotor die 221 kW/300 pk en 400 Nm levert. Zijn maximale vermogen levert de viercilinder tussen 5.300 en 6.500 tpm. Het enorme koppel van de tweeliter komt vrij bij 2.000 tpm en houdt aan tot 5.200 tpm. De 1.615 kg wegende CUPRA Ateca accelereert daarmee in 5,2 seconden van stilstand naar 100 km/u en klokt een topsnelheid van 247 km/u.

Altijd met DSG-transmissie

Schakelen gebeurt in de CUPRA Ateca via een zeventraps DSG-automaat met dubbele koppeling. Die draagt niet alleen bij aan een snelle acceleratie, maar ook aan een zo laag mogelijk brandstofverbruik. Gemeten volgens de nieuwe WLTP-methode komt het gemiddelde verbruik uit op 7,4 liter/100 km wat overeenkomt met een CO2-waarde van 168 g/km.

Standaard 4Drive

Kracht is niets zonder controle, dus maakt de CUPRA Ateca standaard gebruik van 4Drive vierwielaandrijving. Het systeem analyseert constant de wegcondities en kijkt daarbij naar de snelheid van de auto, de snelheid van ieder afzonderlijk wiel, de positie van het stuur, de rijstijl van de bestuurder en de gekozen rijmodus. Op basis daarvan verdeelt 4Drive snel en soepel de benodigde kracht over de wielen, zodat de CUPRA Ateca onder alle omstandigheden optimaal presteert.

Adaptieve demping

De CUPRA Ateca heeft een onafhankelijke voorwielophanging met MacPherson-veerpoten, een multilink achterwielophanging en Dynamic Chassis Control. De bestuurder kan kiezen uit zes rijmodi: Comfort, Sport, Individual, Snow, Off-Road en CUPRA. Die hebben niet alleen effect op de instelling van het adaptieve onderstel, maar ook op de motorrespons, de motorsound en het schakelgedrag van de automatische transmissie.

Achter de exclusieve 19 inch lichtmetalen velgen (standaard) van de CUPRA Ateca gaan grote remschijven met zwarte remklauwen schuil. De schijven hebben op de vooras een diameter van 340 mm en zijn op de achteras 310 mm groot. Wie kiest voor het optionele Brembo pack krijgt 370 mm Brembo-remmen met eveneens zwarte Brembo-remklauwen.

CUPRA-eigen design

De CUPRA Ateca is meteen te herkennen aan het CUPRA-embleem in zijn honingraatgrille, het woord CUPRA onder de voorbumper en met matzwarte letters op de achterklep, de vier verchroomde uitlaatpijpen, de dakspoiler en wielomlijsting in carrosseriekleur en zijn hoogglans zwarte exterieurdetails. Hij is standaard voorzien van full-LED koplampen en LED-instapverlichting in de buitenspiegels. De CUPRA Ateca is er in de carrosseriekleuren Energy Blue, Velvet Red, Brilliant Silver, Rodium Grey, Magic Black of Nevada White.

Sportieve ambiance

Binnenin is het CUPRA-logo terug te vinden op het stuur, de vloermatten en het welkomstscherm van het multimediasysteem. De CUPRA-letters op de aluminium instaplijsten zijn verlicht. Het interieur is uitgevoerd in zwart, met leer op het multifunctionele sportstuur en zwarte Alcantara bekleding op de deurpanelen en de sportstoelen. Voor het contrast zorgen koperkleurige stiksels, carbondetails en zilverkleurige lijsten rondom de ventilatieroosters (naar keuze ook in hoogglans zwart).

Standaard Virtual Cockpit

Het instrumentencluster van de CUPRA Ateca is volledig digitaal. Het 10 inch TFT-scherm van de Virtual Cockpit heeft een resolutie van 1.280 x 480 pixels en is door de bestuurder naar wens in te stellen. Speciaal voor de CUPRA Ateca is er een 'sportieve instelling' ontwikkeld, waarbij de toerenteller een prominente positie inneemt.

Meer dan compleet

De CUPRA Ateca laat qua uitrusting weinig meer te wensen over en wordt af-fabriek zeer compleet geleverd. Aanvullend op de Virtual Cockpit heeft de CUPRA Ateca een Media System Navi Plus infotainmentsysteem met een 8 inch touchscreen in de middenconsole. Het wordt gebruikt voor onder meer navigatie en entertainment en is volledig compatible met Apple CarPlay en Android Auto. Standaard zijn ook een topview camera, park assist met parkeersensoren voor en achter, keyless entry/go, een automatisch dimmende binnenspiegel, een licht- en regensensor, donkergetinte ramen achter en een draadloze telefoonlader.

Vier CUPRA-dealers

De CUPRA Ateca is vanaf volgende week te bestellen voor een vanafprijs van € 57.950 euro*. Hij staat vanaf eind november bij de vier speciaal geselecteerde CUPRA-dealers in Nederland: A-Point in Amsterdam, Century in Groningen, Rijnwoud in Rotterdam en Van den Udenhout in ’s-Hertogenbosch.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld (fiscale waarde), inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie www.seat.nl/cupra.